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马骁

宠辱不惊,闲看庭前花开花落.去留无意,静观天外云卷云舒

 
 
 

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携笔从戎十七载,亦有受奖并立功,军旅生涯终无愧,激情岁月未了情。转业地方党政工,新闻宣传任驰骋,办刊创报写春秋,爱好文墨兼摄影。市报社原创社副社长副总编,市总工会原副主席,中国艺术摄影学会会员,枣庄市摄影家协会原副主席,滕州市摄影家协会原创会主席名誉主席,市新闻摄影学会原创会主席。曾先后在《人民日报》新华社《当代中国》《新华月报》《大公报》等海内外报刊发表新闻和文学及图片数千件,名录被载入《世界华人文学艺术界名人录》《中国专家大辞典》《中国摄影家全集》《中国专家人才库》等典籍。

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中国航母打不赢美航母?北京使出秘密手段  

2017-02-15 16:24:10|  分类: 军事天地 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国航母打不赢美航母?北京使出秘密手段
时间:2017-02-15 14:47:24   编辑:
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美国的全球霸主地位,从根源上说很大程度来源于它对全球海洋的通行控制能力。这也导致美国极其注重海军建设,它拥有无可置疑的全球第一海军,全世界其它国家所有的海军加起来也没有美国强。对于现代化起步晚、规模小的我国海军来说,歼20上舰服役,将是在局部地区对美国海军形成性能优势的唯一机会。

一:鸭式布局天生起降能力好

舰载机首先要解决的自然是起降问题。由于航母的甲板面积和长度远远小于陆地机场,而且本身在航行时不可避免处于起伏和摇晃的状态,因此对于舰载机的起降能力要求远高于陆基飞机。这种需求体现在两个方面,首先起降速度要低,其次起落架和附近的机身结构要特别强壮。

网友PS的歼20上舰

比如一般陆基飞机在着陆时,每秒降低高度不会超过3米——事实上苏27sk这种结构只允许到2.5米的飞机也用得好好的。但是在舰载机上,由于飞机降落不再是慢悠悠的飘落接地,而是以固定轨迹撞击甲板的拦阻索区域完成挂钩、着舰,这个值必须做到6-7米。

陆基飞机里,耐粗暴起降能有舰载机等级表现的唯有瑞典飞机。因为瑞典离苏联太近,国土又太小;一旦爆发战争,瑞典飞机必须在破坏后的短距离残留跑道、公路上完成起降。而现代鸭式布局战斗机,其始祖正是瑞典的JA-37飞机;瑞典选择JA-37以及后来的JAS-39,最大的原因就是鸭式布局天生起降能力好。

JA 37起飞,注意鸭翼和机翼都处于向上的正迎角状态,鸭翼襟翼还下偏以增加升力。另外它的起落架也做的极其强壮。

鸭式布局战斗机的优秀起降能力来源于两个特征。大家都知道飞机的主要升力都来自于机翼,而常规布局在起降时,它只能在飞机尾巴那里施加一个向下的负升力,逼迫机翼前方的机头翘起来,这是最简单的杠杆原理。而鸭式布局则相反,它要抬头则是靠鸭翼与机翼都产生向上的正升力,天生就没有常规布局的控制损失。

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