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马骁

宠辱不惊,闲看庭前花开花落.去留无意,静观天外云卷云舒

 
 
 

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携笔从戎十七载,亦有受奖并立功,军旅生涯终无愧,激情岁月未了情。转业地方党政工,新闻宣传任驰骋,办刊创报写春秋,爱好文墨兼摄影。市报社原创社副社长副总编,市总工会原副主席,中国艺术摄影学会会员,枣庄市摄影家协会原副主席,滕州市摄影家协会原创会主席名誉主席,市新闻摄影学会原创会主席。曾先后在《人民日报》新华社《当代中国》《新华月报》《大公报》等海内外报刊发表新闻和文学及图片数千件,名录被载入《世界华人文学艺术界名人录》《中国专家大辞典》《中国摄影家全集》《中国专家人才库》等典籍。

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日运输机起飞重量140吨 仅一周被中国超越  

2016-09-21 18:09:52|  分类: 军事天地 |  标签: |举报 |字号 订阅

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日运输机起飞重量140吨 仅一周被中国超越

发帖者:淡忘天涯
 
发帖时间:2016-09-21 08:27
 
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  长期以来,日本在航空工业方面,有不少优势,日本在100年以前即创办了航空制造企业,比中国早大约40年。 日本对于发展本国的航空工业非常重视,几乎以政府补贴的发展,扶植航空制造企业发展。上世纪60年代即开始研发C1运输机,本世纪初,日本又决心挑战大型运输机的设计与制造,即C-X的大型运输机项目。如果再加上,同期进行的代号P-X的新一代海上巡视机项目,民用客机的MRJ项目,心神试验战机项目,日本的航空研发规模之庞大,充满了雄心壮志。

  经过十几年的努力之后,日本终于实现目标。C-X项目在2001年时,也称为XC-2运输机,意为“试验中的第二种运输机”,这是相对于此前的C-1运输机。项目进展相当快,到2003年6月12日,设计方案经过审定,转入原型机制造阶段,2006年,第一架原型机制造完成,2010年1月26日,才实现了首飞,名称之中XC-2,也随之变为C-2,2016年6月30日,C-2正式服役。

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运20首飞机型机身编号20001

  C-2确实为日本制造的最大飞机,全长达43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大起飞重量140吨,最大载重30吨,为比上一代C-1运输机的4倍。也因此,它获得“亚洲第一大运输机”的荣光,只不过这个荣誉仅保持了一周时间,即被运20超越。2016年7月6日,中国公开宣布,运20正式列装中国空军。

第10届珠海航展上的运20

  运20服役的消息让中国人兴奋不已,中国终于拥有了自己的大型军用运输机,这可是了不起的成就,论起来为继美国与俄罗斯之后,第三个可以独立设计与制造此类飞机的国家。

  至于C-2?与运20相比为是一个级别的,论外形尺寸,它仅比中国的运20小了一点,但是性能参数相差非常大,运20的最大起飞重量220吨以上,载重达到60吨以上,可以运送重型坦克。起飞重量仅为运20的6成多点,载重仅有一半,如此大差距,它们怎么可能是一个级别的?只是同类,都是运输机。

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