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马骁

宠辱不惊,闲看庭前花开花落.去留无意,静观天外云卷云舒

 
 
 

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关于我

携笔从戎十七载,亦有受奖并立功,军旅生涯终无愧,激情岁月未了情。转业地方党政工,新闻宣传任驰骋,办刊创报写春秋,爱好文墨兼摄影。中国艺术摄影学会会员,枣庄市摄影家协会原副主席,滕州市摄影家协会原创会主席荣誉主席。曾先后在《人民日报》新华社《当代中国》《新华月报》《大公报》等海内外报刊发表新闻和文学及图片数千件,名录被载入《世界华人文学艺术界名人录》《中国专家大辞典》《中国摄影家全集》《中国专家人才库》等典籍。

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国产预警机性能领先全球 关键全在这儿  

2016-11-02 17:27:42|  分类: 军事天地 |  标签: |举报 |字号 订阅

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国产预警机性能领先全球 关键全在这儿

   
国产预警机性能领先全球 关键全在这儿 - 马骁-v-mzm - 马骁

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2016-11-02 15:34:37    中国青年网  参与评论(0)人

  11月1日,第十一届中国航展在珠海金湾机场航展馆开幕

原标题:中国人的故事:他研制的国产预警机为何性能全球领先?

中国青年网北京11月2日电(记者杨月 实习记者石倩颖)11月1日,第十一届中国航展在珠海金湾机场航展馆开幕,首次展出的全谱系预警机模型及以预警机为中心的空基系统,揭开了“空中帅府”的神秘面纱。

预警机,作用是远程预警和空中指挥引导,一个国家如果拥有较好的预警机,即使战机数量只有对手的一半,也一样可以赢得战争。拥有预警机是中国几代人的期望。早在上世纪70年代,中国就曾经启动预警机研制,但终因当时国力有限和技术基础薄弱,未能成功。

上世纪80年代,机载预警雷达实施关键技术攻关,并逐步获得突破。为加快预警机研制,中国开展预警机对外合作,1994年,中俄以达成三方合作协议,中国购买4架俄罗斯的IL-76运输机,由以色列在其基础上改装为“费尔康”预警机。2000年7月,美国逼迫以色列政府取消了这项合同。

“费尔康”事件更加坚定了中国人自己研发预警机的决心:一定要争口气,搞出自己的战略预警机!

其实,在中国决定引进“费尔康”预警机时,中国也并未放弃对预警机技术的研究和跟踪。国内研发团队一直在同步开展研制工作,掌握预警机设计方法和主要关键技术,锻炼和培养技术队伍,为中国自行研制预警机奠定坚实基础。

之后,国产预警机正式立项,这就是中国的“空警2000”。

空警-2000预警机,是中国自行研制并形成战斗力的大型预警机。2009年10月1日建国60周年大阅兵,空警-2000首次公开露面。该机以伊尔-76为载机,安装新型相控阵雷达,碟形天线,超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达,呈三角姿态安装,从而达到360度全方位覆盖,特别擅于探测速度较高的空中或海上目标,扩充侦察能力,加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集,提高作战效能60%以上。

te style="font-style: normal; display: inline-block; text-align: left; text-indent: 2em;" >空警-2000预警机,是中国自行研制并形成战斗力的大型预警机。2009年10月1日建国60周年大阅兵,空警-2000首次公开露面。该机以伊尔-76为载机,安装新型相控阵雷达,碟形天线,超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达,呈三角姿态安装,从而达到360度全方位覆盖,特别擅于探测速度较高的空中或海上目标,扩充侦察能力,加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集,提高作战效能60%以上。te>

四十年磨一剑,中国寻求预警机之路坎坷波折,经历了风风雨雨。中国预警机从无到有,再到成功出口,如今空警2000,是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。

这些成绩,和背后的团队分不开,更和一位年近七旬的老人分不开……

(一)

中国的预警机之所以领先世界,“空警2000”背上驮着的有源相控阵雷达是关键所在,这是世界上现役最先进的机载雷达。

外媒称:中国采用有源相控阵雷达的预警机性能全球领先。

这么牛,我们一定是该领域的先行者吧?错!

论起步,我们比美国俄罗斯晚了不止一两年。

论设备,我们完全是白手起家。

没有任何优势,另起炉灶的中国预警机靠什么出头?

上世纪90年代初,海湾战争的爆发,让中国看到了装备预警机的紧迫性,预警机的研制进而提上了日程。

这位老人主动请缨,要求自主研制预警机。他迎来的不是技术上的挑战,而是冷嘲热讽:“这样的国际难题,研发个鬼!研发?不如直接买吧! ”

“我们当然可以从国外买,省时省力,但是一旦战争真的爆发,国外只要卡住几个配件,我们买回来的预警机就用不了!当年我向时任国防部部长下了军令状,如果不成功,我会提着脑袋来见。”他说。

图为本届航展展出的空警500型预警机

te style="font-style: normal; display: inline-block; text-align: left; text-indent: 2em;" >图为本届航展展出的空警500型预警机te>

(二)

从1999年立项,到2004年首飞成功,老人和他的团队实行的是“7·11”工作制,一周要上7天班,每天工作超过11个小时。

整整五年,他没有过一个春节。与之相伴的,还有试验中飞机上90多分贝的噪音和不可预料的飞行风险。

有一次飞机失速,从高空一直掉到3000米高度才稳住,当时机上有的试验人员耳膜就被急速变化的压力给击穿了。

老人说:志不强者智不达!

资料是英文,学俄语的他就重启炉灶学英文。守着机房,他就全面学习计算机技术,寄望预警机数字化。在西北茫茫戈壁的试飞现场,他一上机就是4个小时……

国产预警机在他的主导下,创造了世界预警机发展史上的9个“第一”,突破100余项关键技术,累计获得重大专利近30项。

北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等重大活动安保中,各型号国产预警机发挥重大作用,令世界刮目相看。

  “中国预警机之父”、中国工程院院士、著名雷达工程专家——王小谟

(三)

2009年10月1日,新中国成立60周年阅兵式上,“空警2000”和“空警2000”预警机作为领航机型,引领机群,分秒不差飞过天安门广场。

站在观礼台的老人已经无法控制自己的情绪,眼泪大颗大颗掉了下来。

他就是“中国预警机之父”、中国工程院院士、著名雷达工程专家——王小谟。

他主持研制中国第一部三坐标雷达、第一部中低空兼顾雷达等世界先进雷达,主持研制中国第一代机载预警系统。2013年1月,荣获国家最高科学技术奖。

“你这么辛苦地过了大半辈子,是个人兴趣,还是想升官发财?”有人问他。

“我有时也会问自己,到底是什么让自己一次次坚持了下来? 如果仅仅是为了一个饭碗,我可能会去选择唱京剧、拉胡琴,甚至会成为摩托车运动员。”王小谟说,“对于我们这一代人来说,报效国家,是成长中最重要的信念,小学、中学接受的爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义的教育,这辈子都忘不了。而研发预警机最根本的原因,就是我想为国家争一口气!”

“中国人一定能行”“中国人必须自己干”……每个人都憋足了劲儿争一口气,中国梦必前景可期!

(责任编辑:周健 CM025
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